Zilindroen higaduraren kausa nagusia

Kausa nagusiazilindroahigadura
Zilindroa higatuta dagoenean, barruko horma zirrikitu sakonrantz marrazten da. Pistoia eta pistoi-eraztuna zilindroaren hormaren aurka igurzten direnean, zigilatzeko errendimendua galtzen da, konpresio-presioa.zilindroamurrizten da eta potentzia-errendimendua galtzen da.
1. Entzierro eskasa: makineria berriaren eta konpondutako diesel motorraren zilindroan depresio eta irtengune txiki asko daude, olio lubrifikatzaile-film bat osatzeko errazak ez direnak eta exekutatzeko errazak ez direnak. Tira zilindroari.
2. Hozte eskasa: Hozte txarrak pistoia gainberotzea eragingo du etazilindroaforrua, hedapena eta deformazioa eraginez, jatorrizko hutsune normala galduz eta zilindroari tiraka. Hozte txarraren arrazoiak hauek dira:
1) Gerriko estutasun desegokia;
2) Ur-biltegian eskala handiegiak hutsean garbitzea eskatzen du;
3) Termostatoa ez dabil normalean, eta ziklo txiki bat egiten du.
Beheko erregaiaren erabilera: errekuntza osatugabeak errekuntza larria eragingo du errekuntza-hondakinak handitu ondoren, eta horrek ihes-gasen tenperatura igoko du. Garaiz kontrako neurriak hartzen ez badira, zilindroaren lubrifikazioaren oinarriaren balioa desegokia da. Gainera, diesel motorraren karga termikoa handitzen da epe luzeko gainkarga eragiketan, eta ondorioz, gehiegizko hedapena eta piezen funtzionamendu txarra eragiten du,zilindroa.
Zilindroen higadura murrizteko bideak
Aurreberoketa egokia osagaien lubrifikazio egokia bermatzeko
Tenperatura baxua da neguan. Diesel motorra martxan jarri ondoren, berotu 3 ~ 5 minutuz pieza guztiak guztiz lubrifika daitezen. Hau da, autoa denbora luzez aparkatu ondoren, diesel-motorreko olioaren % 90 motorraren beheko aldean dagoen erregai-tangara isurtzen delako eta goiko aldea nahikoa ez da lubrifikatuta. Hori dela eta, diesel motorra martxan jarri eta 30 segundora, olio-ponpak olioa sakatuko du lubrifikatu behar diren pieza guztietan.
Hozgarriaren tenperatura altua saihestu; izozte aurkakoa bi urtean behin aldatu behar da; arreta jarri uraren tenperatura altua izan ez dadin; uraren tenperatura goiko eskalara iristen denean, arreta jarri behar da. Diesel motorraren hozgarria 80~95 ℃-ko tenperatura-tarte normalean mantentzen da. Tenperatura baxuegia edo altuegia da, kalteak eragingo dituzilindroa.
Zilindroaren higadurak arazo hauek eragingo ditu
1. Diesel-motorraren potentzia nabarmen jaitsi da, hau da, traktorearen indar eza eta atoia goldatzen edo gidatzen ari denean tiratzeko ezintasuna;
2. Gasolio-kontsumoaren igoerak denboran zehar erregai-kontsumoa nabarmen hazi dela adierazten du. Esaterako, aurreko depositu-olioak 50 hektarea bakarrik lantzen ditu, baina orain 30 hektarea bakarrik lantzen ditu.
3. Olio-kontsumoa nabarmen handitu da, diesel-motorreko ke urdina eta ihes-gas handi gisa agertzen dena;
4.-ren zenbatekoazilindroahigadura handiegia da, motorra konpondu behar da, lau multzo arinagoak ordezkatu behar dira, akats larriak gertatuko dira, esate baterako, inprimaketa zilindroak, eta galera ekonomikoa neurtezina da.