👀 Engranaje-ponparen hutsegite gehienak sistemarekin erlazionatuta daude ponparekin erlazionatuta egon beharrean.
Olioaren garbitasun egokia, xurgapenaren diseinu zuzena eta ohiko ikuskapena epe luzerako fidagarritasuna funtsezkoak dira.
Eguneroko funtzionamenduko engranaje-ponparen arazo ohikoenetako bat:
*Engranajeen eta karkasaren barne higadura
*Gehiegizko barne-ihesketa
*Ponparen abiadura edo olioaren biskositate okerra
Emaitza: Sistemaren eraginkortasuna murriztea eta eragingailuaren erantzun motela.
Ezohiko zaratak sarritan hasierako porrota adierazten du:
*Xurgatze-baldintza txarren ondorioz kavitazioa
*Sistema hidraulikora sartzen den airea
*Engranajeen sarearen higadura edo ardatzen desegokitzea
Arriskua: osagaien kalteak bizkortu egiten dira baztertzen badira.
Ihesak barrutik edo kanpotik gerta daitezke:
*Ardatzaren zigiluak gastatuta edo hondatuta dauden O-eraztunak
*Gehiegizko errodamenduen sakea
* Sistemaren presio altua ponparen baloraziotik haratago
Eragina: petrolio-galera, ingurumen-arriskua eta presio-ezegonkortasuna.
Gehiegizko beroa eraginkortasunik ezaren abisua da:
*Barne marruskadura handia
*Barne-ihes etengabea
*Kutsatutako edo hondatutako olio hidraulikoa
Ondorioa: olioaren bizitza murriztea eta ponparen zerbitzu-bizitza laburtzea.
Kavitazioa engranaje-ponparen hutsegitearen arrazoi nagusia da:
*Blokeatutako sarrera-iragazkiak
*Olio-hornidura nahikoa ez
*Gehiegizko ponparen abiadura
Seinale tipikoak: engranajeen gainazaletan zuloak eta zarata handia.
Ohikoa lan baldintza gogorretan:
*Olioaren garbitasun eskasa
*Lubrifikazio desegokia
*Epe luzerako gainkarga eragiketa
Emaitza: eraginkortasun bolumetrikoa galtzea.
Sarritan, funtzionamendu edo instalazio desegokiak eragindakoa:
*Gehiegizko karga axial edo erradiala
*Ponparen eta motorren arteko okerrak
*Presio-puntak sisteman
Emaitza: bat-bateko ponparen matxura eta aurreikusi gabeko geldialdi-denbora.
