Hondakinen kudeaketaren industria gero eta ingurumen-arauetara eta eragiketa jasangarrien beharretara egokitzen den heinean, Waste Expo 2024-k flotaren teknologian funtsezko aldaketa bat nabarmendu zuen. Bertaratutakoei energia alternatiboko kamioien espektro bat aurkeztu zitzaien, bateria elektrikoen, hidrogenozko erregai-pilen eta gas natural konprimituaren (CNG) ibilgailuen gero eta garrantzi handiagoa azpimarratuz hondakinen flota modernoetan.
Isuriak murrizteko agindu federalak eta estatukoak ibilgailuen teknologian aurrerapen azkarrak bultzatzen ari dira. Erregai alternatibo egokia aukeratzearen konplexutasuna areagotu egiten da gainjartzen diren hainbat arauk. Waste Expo 2024-k industriak erronka horiei aurre egiteko dituen ikuspegi desberdinak erakutsi zituen, erregai alternatiboko ibilgailu mota anitzetan inbertsio garrantzitsuak agerian utziz.
Bateriaren ibilgailu elektrikoak erakusketan ezaugarri nabarmen gisa agertu ziren. Hondakin astunetarako aplikazioetarako hasierako faseetan dauden arren, BEVak indarra hartzen ari dira. 2024ko Flota Jasangarrien Egoeraren txostenak 2022 eta 2023 artean autobus, kamioi eta furgoneta elektrikoen eskaerak bikoiztu egin direla nabarmendu du. Mack Trucks bezalako enpresak ibilgailu elektrikoen aldeko bultzada handia ematen ari dira kargaren buruan, prestatutako saltzaile baimenduen sare hedatuz gero. EV teknologian.
James Johnson, Autocar-eko presidenteak, zuhurtzia adierazi zuen, eta adierazi zuen EV teknologiak aurrera egin badu ere, oraindik oztopoak dituela, batez ere hondakinen aplikazioetan. Barrutiaren antsietatea eta karga-azpiegituren erabilgarritasuna bezalako arazoek erronka nabarmenak izaten jarraitzen dute. Enpresek doikuntza operatiboak aztertzen ari dira, hala nola txanda mailakatuak, kobratzeko beharrei erantzuteko. Mack Trucksek, ordea, adierazi du hainbat bezero dagoeneko EVak modu eraginkorrean exekutatzen ari direla, eta EVak PR aktibo soil gisa ikustetik funtsezko tresna operatiboetara igaro direla adierazi du.
Hidrogenozko erregai-pilen kamioiek debut nabarmena egin zuten Waste Expo 2024-n, New Way eta Hyzon-ek Ipar Amerikako hidrogeno bidezko errefus-kamioia aurkeztu zuten. Teknologia honek hainbat abantaila agintzen ditu, besteak beste, ibilgailuen pisu txikiagoa, eguraldi hotzean errendimendu hobea, hornitzeko denbora azkarragoak BEVekin alderatuta eta funtzionamendu-esparru luzeagoa. Steven Boyer-ek, Hyzon-eko merkataritzako presidenteordeak, nabarmendu zuen hidrogenozko erregai-pilen ibilgailuek erabiltzaile-esperientzia eskaintzen dutela CNGren antzekoa baina potentzia-dentsitate eta eraginkortasun hobearekin.
Gaur egungo kostuak handiak izan arren, aurreikuspenek adierazten dute hidrogenoaren prezioak gasolioarekiko lehiakorrak izan daitezkeela 2020ko hamarkadaren erdialderako. Boyerrek adierazi zuen gobernu federalak milaka milioi inbertitzeko asmoa duela herrialde osoko hidrogenoa elikatzeko guneetan, antzeko sareak hazten ari direla Kanadan eta Kalifornian. Garapen horiek hidrogenozko ibilgailuen jabetza-kostua murriztea espero da, hondakinen industriarako aukera bideragarri bihurtuz.
CNG gasolioaren alternatiba ezaguna izaten jarraitzen du, bereziki bere kostu-eraginkortasunagatik eta lehendik dagoen azpiegituragatik. Sustainable Fleets txostenak adierazi zuen errefusaren ibilgailuek 2023an CNG kamioien eskaera berriak ekarri zituztela. WM eta Waste Connections bezalako enpresak CNG flota mantentzen eta zabaltzen ari dira, erregaiaren kostu egonkorrak eta errendimendu onurak direla eta. Craig Kerkman-ek, Hexagon Agility-ko errefusaren merkatu-segmentuko kudeatzaileak, CNG merkatuaren iraupena eta egonkortasuna azpimarratu ditu, eta nabarmendu du aukera fidagarria izaten jarraitzen duela industria teknologia berrietara igarotzen den bitartean.
Waste Expo 2024ko adostasuna da ez dela irtenbide bakarra izango hondakinen industrian erregai alternatiboko ibilgailuentzat. Recology eta Republic Services bezalako enpresak hainbat teknologia aztertzen ari dira, BEVetatik hasi eta hidrogenozko erregai-piletaraino, behar operatibo desberdinetarako egokiena aurkitzeko. Ikuspegi anitz honek malgutasuna eta erresilientzia ahalbidetzen ditu industriak zero emisioko ibilgailuetarako trantsizioan nabigatzen duen heinean.
Errekologia, esaterako, hainbat teknologia pilotu egiten ari da testuinguru ezberdinetan duten aplikagarritasuna ulertzeko. Jim Mendozak, konpainiako ekipamenduen erosketa eta mantentze zuzendariak, teknologiak eboluzionatzen duten heinean moldagarria eta pazientzia izatearen garrantzia azpimarratu zuen. Erregai alternatiboko ibilgailuen eta diesel kamioi tradizionalen arteko errendimendu-parekotasuna lortzeko helburua nabarmendu zuen, etengabeko erronkak eta trukeak onartuz.
Errepublikako zerbitzuak:
Republic Services-en apustu handia egiten ari da ibilgailu elektrikoen alde, eta gaur egun 15 kamioi elektriko erabiltzen ditu urte amaierarako 50era zabaltzeko asmoarekin. Jon Vander Ark zuzendari nagusiak azpimarratu du konpainiak ikasgai baliotsuak ikasi dituela espazioan lehen mugimendu gisa, eta aitortu du EVak integratzeak kamioiak erostea baino gehiago dakarrela: sistema oso bat eraikitzea da. Konpainiak 100 milioi dolar inbertitzen ditu aurten bakarrik EV kamioietan eta azpiegituretan, energia eta mantentze-kostu txikiagoak aurreikusitako onurak bultzatuta.
WM:
WM zuhurragoa da, eskala txikiko pilotuetan zentratuz azpiegiturak eta ibilgailuen bideragarritasuna ebaluatzen dituen bitartean. Jim Fish zuzendari nagusiak adierazi du irismena eta pisua oztopo kritikoak direla, konpainiak bere ibilgailu elektrikoetarako 125 kilometroko tartea duela helburu. WMren planteamendua etorkizunean hedapen handiagoari laguntzeko beharrezko azpiegiturak arretaz ebaluatzea eta eraikitzea da.
Hondakinen konexioak:
Waste Connections hiru merkatutan ibilgailu elektrikoak probatzen ari da, gidatzeko gutxieneko eta kamioi elektrikoentzako baldintza onuragarriagoak dituzten eremuak hautatuz. Ron Mittelstaedt zuzendari nagusiak nabarmendu zuen EV teknologia itxaropentsua den arren, oraindik ez dagoela prest testuinguru guztietan zabaltzeko. Konpainia hidrogenozko erregai-pilak eta hibridoak ere aztertzen ari da, hurrengo 15 urteetan bere flotaren zati garrantzitsu batek teknologia horietara igarotzea aurreikusten duela.
Hondakinen flotaren teknologiaren etorkizuna dinamikoa eta eboluzionatzen ari da. Arau-presioak areagotu eta teknologiak aurrera egin ahala, hondakinak kudeatzeko enpresek bizkorra eta irtenbide berrietara irekita egon behar dute. Waste Expo 2024-n erakutsitako inbertsio eta esperimentuek iraunkortasun eta berrikuntzaren aldeko apustu sendoa adierazten dute.
Datozen urteetan, industriak ziurrenik BEV, hidrogeno-erregai-pilen eta CNG ibilgailuen nahasketa bat ikusiko du, bakoitzak rol desberdinak betetzen dituen bere indarguneen eta mugen arabera. Arrakastaren gakoa teknologia bakoitzerako "ekosistema" ulertzea eta optimizatzea izango da, kargatze eta elikadura azpiegituretatik hasi eta doikuntza operatiboetara eta mantentze-lanetaraino.
Waste Expo 2024k hamarkada eraldatzaile bat ezarri du hondakinen flotaren kudeaketan. Kolaborazio, inbertsio eta aurrerapen teknologiko etengabeekin, industria isuriak murrizteko eta eraginkortasun operatibo garrantzitsuak lortzeko prest dago, etorkizun garbiago eta jasangarri baterako bidea irekiz.
Zilindro hidraulikoen hornitzaile profesional gisa, HCICek zabor eta hondakinen kamioientzako soluzio pertsonalizatua eman diezazuke. Ongi etorri gurekin harremanetan jartzera davidsong@mail.huachen.cc bidez.
