Kargagailua Zilindro Hidraulikoa Sarrera: Gehienezko trazadura: 9030 mm Pisua:: 680, 680KG Hondeaketa egokia (tona): 12 tona, 12 tona Kubo mota: erpuruzko kuboa Materiala: Q355B//NM400 Kolorea: pertsonalizatua Kargagailua Kubeta Edukiera/m3:0,48 Kuboaren edukiera: 0,48 m³ Marketin mota: Produktu Berria 2022
Pistoi-zilindro hidraulikoak bi egitura-mota nagusitan datoz: haga bakarrekoa eta bikoitza. Konponketa metodoei dagokienez, bi modu arrunt daude: zilindroaren gorputza bera konpontzea edo pistoiaren hagatxoa finkatzea. Ekintza hidraulikoari dagokionez, efektu bakarrean eta efektu bikoitzean ere banatzen dira.
Efektu bakarreko zilindro hidraulikoetarako, presio-olioa zilindroaren barrunbe batera bakarrik hornitzen da. Zilindroaren luzapena edo atzerapena olio honen presioaren bidez lortzen da, itzulerako mugimendua, berriz, normalean kargaren pisua edo malguki bat bezalako kanpoko indarretan oinarritzen da. Efektu bikoitzeko zilindro hidraulikoei dagokienez, presio-olioa txandakatzen da zilindroaren bi barrunbeen artean. Olio-hornidura txandakatu honek pistoia bi noranzkoetan mugitzera bultzatzen du, presio hidraulikoak bakarrik pistoiaren mugimendu guztiak bultzatuz, kanpoko indar gehigarririk beharrik gabe. Diseinu horri esker, efektu bikoitzeko zilindroak malguagoak dira eta hedapen eta atzerapenaren kontrol zehatza behar duten eszenatokietan oso erabiliak dira.
Ez operatu karga batekin lan-prozesuan zehar.
Horrelako kasuetan ohiko errendimendu-arazoak pistoi-hastaka gelditzea, bultzada nahikoa eza, abiadura murriztua eta funtzionamendu ezegonkorra dira. Kausa zehatzak hauek dira:
(1) Olio hidraulikoa erliebe-balbularen bidez olio-tangara itzuli behar da funtzionatzen den bitartean. Zikinkeria erliebe-balbulara sartzen bada eta bere bobina trabatzen badu, erliebe-balbula egoera normalean irekita mantenduz, olio hidraulikoa zuzenean itzuliko da olio-tangara erliebe-balbula saihestuz, eta ondorioz, ez da zilindro hidraulikora oliorik hornituko. Karga gehiegi astuna bada, erliebe-balbularen doitutako presioa gehienezko balio nominalera iritsi bada ere, zilindro hidraulikoak oraindik ezin du lortu behar den bultzada etengabeko funtzionamendua mantentzeko eta ez du jardungo. Gainera, erliebe-balbularen doitutako presioa baxuegia bada, sistemaren presioa ez da nahikoa izango kargak eskatzen duen bultzada betetzeko, hau da, bultzada nahikorik ezean islatzen dena. Kasu horietan, beharrezkoa da erliebe balbula garaiz egiaztatu eta doitzea.
Parametro guztiak pertsonalizatu daitezke
| 7ton zilindro hidraulikoaren zehaztapena | |||
|---|---|---|---|
| Orokorra | Eredua | FD70 | |
| Potentzia Mota | Diesela | ||
| Ahalmen baloratua | kg 7000 | ||
| Karga Zentroa | mm 600 | ||
| Ezaugarri&Dimentsioa | Igogailuaren Altuera | mm 3000 | |
| Sardexka Tamaina | L×W×T | mm 1220×150×70 | |
| Masta okertze angelua | F/R | Grada 6°/12° | |
| Sardexka gaina (gurpilaren erdigunea sardexka aurpegira) | mm 595 | ||
| Lurraren Sakea (Mastaren behealdea) | mm 200 | ||
| Dimentsio orokorra | Sardexkaren aurpegiaren luzera (Siderik gabe) | mm 3565 | |
| Zabalera orokorra | mm 2010 | ||
| Masta Altuera Beheratua | mm 2500 | ||
| Masta Hedatutako Altuera (Esparlarekin) | mm 4415 | ||
| Goiko Guardia Altuera | mm 2430 | ||
| Biratzeko erradioa (kanpoan) | mm 3350 | ||
| Abiadura | Bidaia (karga osoa) | km/h 30 | |
| Altxatzea (karga osoa) | mm/s 460 | ||
| Gehienezko maila | % 20 | ||
| Xasisa | Pneumatikoa | Aurrealdea | mm 8.25-15-14PR |
| Atzekoa | mm 8.25-15-14PR | ||
| Gurpil-basea | mm 2250 | ||
| Norberaren pisua | kg 9750 | ||
| Potentzia&Transmisioa | Bateria | Tentsioa/Ahalmena | V/Ah (12/80) x 2 |
| Motorra | Eredua | 6BG1-02 | |
| Fabrikazioa | ISUZU | ||
| Irteera nominala/r.p.m. | kw 82,4/2000 | ||
| Momentu nominala/r.p.m. | N·m 416/1600 | ||
| Zilindro zenbakia | 6 | ||
| Aldina×Trazua | mm 105×125 | ||
| Desplazamendua | cc 6494 | ||
| Erregai deposituaren edukiera | L 125 | ||
| Transmisio | Mota | Hidraulikoa | |
| Etapa | FWD/RVS | 2/2 | |
Zilindro hidrauliko anitzek eta habe bakarreko garabi-beso teleskopikoek arazo arrunt batekin egiten dute topo sarritan: zilindroaren barruko gainazaleko kromo gogorraren estaldura zuritu ohi da. Arazo hau, batez ere, hiru egoera motak eragiten dute, bakoitza arrazoi argiekin eta adierazpen praktikoekin, jarraian zehazten den moduan:
A. Kromo gogorraren estalduraren atxikimendu eskasa: normalean, zilindroaren barruko gainazala prozesatzen denean, galvanoplastia baino lehen, olioa kentzeko eta koipegabetzeko lanak ez dira ondo egiten, gainazalean hondar olio-orbanak edo zikinkeria egon daitezkeela. Gainera, gainazaleko aktibazio tratamendua ez badago, metalezko gainazaleko oxido-filma ez da guztiz kentzen, eta horrek zuzenean kromo estalduraren eta oinarrizko metalaren arteko atxikimendu eskasa dakar eta, azkenik, estaldura zuritu egiten du.
B. Kromo gogorraren geruzaren higadura: zilindro hidraulikoaren epe luzerako erabileran, pistoia zilindroaren barruan aurrera eta atzera mugitzen da. Pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko marruskadurak burdin-hautsa sortuko du, eta burdin-hauts-partikula horiek urratzaile gisa jardungo dute, barneko gainazaleko kromo gogorraren estaldura etengabe arteztuz. Olio hidraulikoan ura nahasten bada, artezketa efektua nabarmenagoa izango da, kromo geruzaren higadura bizkortuz; kasu larrietan, estaldura zeharkatuko da, eta oinarrizko metala ere agerian geratuko da.
C. Ukipen potentzial-diferentziak eragindako korrosioa: korrosio mota hau ez da erraza gertatzen zilindro hidraulikoa etengabeko funtzionamenduan dagoenean, baina oso ohikoa da zilindroa denbora luzez geldirik dagoenean. Zilindroa funtzionatzen ez duenean, material ezberdinen metalezko gainazalak (adibidez, zilindroaren gorputza eta pistoia) kontaktuan daude, potentzial-diferentzia bat osatuz, eta horrek korrosio lokala eragiten du. Batez ere olio hidraulikoan hezetasuna edo ezpurutasunak daudenean, korrosio-abiadura nabarmen azkartuko da eta kromo-estaldura zuritu egingo da korrosioaren kalteengatik.
HCIC-k pertsonalizazio osoa eskaintzen du zilindro hidrauliko guztientzat:
· Norberaren zuloa, hagaren diametroa eta trazuaren luzera
· Laneko presioa 10.000 PSI arte doitzea
· Muntatzeko aukera anitz: giltza, brida, trunnion, pin begia
· Zigilatzeko material bereziak tenperatura altuko, baxuko edo ingurune korrosiboetarako
· Pintura, estaldura eta etiketa pertsonalizatuak
· OEM / etiketa pribatuaren fabrikazioa
Q1. Lagundu al diguzu gure makinaren sistema hidraulikoa diseinatzen?
A: Bai, gure I+G taldeak sistema hidraulikoen diseinu osoa eskain dezake, zilindroen aukeraketa, ponpa, balbula eta hodien diseinua barne, zure makinaren eskakizunetan oinarrituta.
Q2.Zein da zure berme-politika zilindro hidraulikoetarako?
A: 12 hilabeteko bermea eskaintzen dugu. Kalitate-arazoren bat berme-aldian gertatzen bada, piezak edo zilindroak doan aldatuko ditugu edo itzulketa osoa emango dugu.
Q3. Zeintzuk dira zure ontziratzeko baldintzak?
A: Normalean, salgaiak kutxa zuri neutroetan eta kartoi marroietan paketatzen ditugu. Legez erregistratutako patente bat baduzu, zure markako ontzi-kutxan ontziratu ditzakegu ondasunak zure baimen-gutuna jaso ondoren.
Q4. Zer moduz zure entrega-denbora?
E: Orokorrean, 30 eta 60 egun behar dira aldez aurretik ordainketa jaso eta gero. Entrega-epe zehatza zure eskaeraren elementuaren eta kantitatearen araberakoa da.
Q5. Bidalketa aurretik produktu guztiak probatzen dituzu?
A: Bai, % 100eko proba egiten dugu entregatu aurretik.
Q6: Nola mantentzen duzu epe luzerako harreman ona eta gure negozioarekin?
A: 1. Kalitate ona eta prezio lehiakorra mantentzen ditugu bezeroen interesak bermatzeko;2. Bezero bakoitza gure laguntzat hartzen dugu. Zintzotasunez negozioak egiten ditugu haiekin eta haiekin lagunak egiten ditugu, nondik datozen.
